Данный патефон представляет интерес из-за оригинальной конструкции электропривода на основе мотора СМ-46. (1946 года разработки). В отличии от известного патефонного мотора «ЭЛЬФ», данный мотор имеет простую, надежную конструкцию, и представляет собой индукционный мотор с внешним ротором. Главным, и единственным недостатком этого мотора является повышенный гул во время работы.
    Для пуска мотора необходимо включить тумблер «сеть» и толкнуть диск по часовой стрелке.
В данном экземпляре патефона была проведена перемотка катушек двигателя, профилактика двойного подшипника двигателя (чистка, смазка, замена шарика подпятника), замена внутренней электропроводки и профилактика воспроизводящей головы. Корпус патефона не реставрировался.